時には昔の話を。

ほんの少し前、

ブライトリングがエレガントさよりもプロの為の計器としてのデザインに重きを置いていたころ（本間見解）

「裏蓋もまた計器である」の信念でシースル―バックを基本的に作らなかったようです。

パイロットが必要な情報を裏蓋に迄彫り込むプロ魂。

今日はそんな昔の話を少しだけしてみたいと思います。

こんにちは。

ブライトリングブティック札幌の本間です。

例えば本間の相棒、ナビタイマーワールドの場合。

20年ほど前に購入したもので、当然の如く自社キャリバーではありません。当時のブライトリングのクロノグラフにメインで活躍していた

ブライトリング13キャリバー。今も快調に動く我が相棒でございます。GMT好きの本間のお気に入りです。

コイツの裏蓋はどうなっているのかというと。

傷だらけで申し訳ないです。20年間、持ち主と共に戦いの中で耐えてきた傷跡だと思ってください。

コイツに刻まれているのはロンドンを基準とした世界各都市の時差です。いわゆるUTCですね。

これを踏まえて、ダイヤルのGMT針を合わせるのですな。使ったことないけど。

この呪文のような裏蓋は地味に気に入っております。

更にですね、A野店長愛用のコスモノートをちょっと拝見。

先日200本の限定発売されたコスモノート。人気が高く瞬殺で完売してしまいましたね。相変わらず凄いです、コスモノート。

手に入れることが出来た方、本当におめでとうございます！

A野店長のは20年以上前の手巻きのモデル。24時間表記が特有のこのモデル。裏蓋はどうなっているかというとですね。

「摂氏」と「華氏」の変換表なのでございます。

国によっては気温などの温度の表現方法が違う場合があるのですね。長距離を飛ぶこともある航空機では、行く先の気温は

とても重要だと思います。今では摂氏がメインの表現だとは思うのですが昔はこういうものが役に立ったのでしょうね。

現在の自社製ムーブメント「B01」ではこのような刻印は見られないものの、実に美しい機械を垣間見ることが出来ます。

また、見せるためにも美しく仕上げているのです。

モデルさんはAB0139241C1P1　ナビタイマーB01クロノグラフ41。

ブルー×ブラックのダイヤルが精悍で都会的な印象を与えます。

時計の心臓部でもあるテンプが一生懸命動いているさまがいじらしく感じますね。

スケルトンバックは時計の鼓動を感じられる贅沢な作りと言えます。

また、ナビタイマーの場合はパーツの一部に「コート・ド・ジュネーブ」（ジュネーブのさざ波）と呼ばれる波状の模様の

仕上げが施されています。スイスの古典的な装飾技術の1つです。

こういったところにひと手間をかけるのもスケルトンバックなればこそです。

時計を眺めながら時間を忘れるひと時。良いものです。

ダイヤルの美しさは言うに及ばず、お時間が有ればお持ちのブライトリングをじっくり眺めてみるのも楽しいですよ。

何か新しい発見がございましたら、ブライトリングブティック札幌まで是非お知らせくださいませ。

我々も知らない新発見があるかもしれません。